Ko'pgina rivojlanishlardan so'ng, aniqlik chizish texnologiyasi Xitoyning avtomobil sanoatida quvonchli yutuqlarga erishdi. Ayni paytda Xitoyda bir qator kuchli nozik zarb korxonalari paydo bo'ldi. Va Dongguan Jinyu shtamplama oziqlantiruvchi, nozik shtamplama oziqlantiruvchi va boshqa delme uskunalari ishlab chiqarish. Turli nozik zımba kompaniyalari ehtiyojlarini qondirish.
Hozirgi vaqtda Xitoyda asosiy shtamplama jarayoni hali ham qolib ishlab chiqarish rejimi. Hidroformatsiyalash kabi maxsus shakllantirish jarayoni haqida biz ko'pincha shunga o'xshash tanqidiy va xabarlarni eshitishimiz mumkin, ammo hozirgi paytda biz asosan laboratoriyada qolishimiz kerak. Sohada ishlab chiqariladigan gidravlik shakllantirish texnologiyasi, asosan, quvurli qismlarni shakllantirishda ishlatiladi, xorijiy mamlakatlar asosan kichik o'lchamdagi shaxsiylashtirilgan avtomobil qismlarini ishlab chiqarishda qo'llaniladi. Hozirgi vaqtda, ichki ko'rinishdagi qoplamada hech qanday dastur mavjud emas.
Gidroksimoniyaning afzalliklari quyidagilardan iborat: Birinchidan, printsipial jihatdan, texnologiya isostatsiyaning shakllanishi bo'lib, u yuqori qatlamli muhitga asoslanadi. Qog'oz an'anaviy yo'nalishda bosiladi va uch tomonlama holatda bo'ladi. Lokal shakllantirishni yaxshilash yoki murakkab qoplamali qismlarni shakllantirish; ikkinchidan, uning shakllanishi printsipi va suyuqlik vositasi an'anaviy temir-po'lat kontakt shakllantirish usulini o'zgartiradi, bu qatlamni chizish samaradorligini kamaytiradi va sirt sifatini yaxshilash uchun juda foydali. Uchinchidan, bu shtamplash yo'nalishi bo'yicha an'anaviy shtamplarni cheklashni takomillashtirdi. To'rtinchidan, jarayonning tarkibiy qismini bir vaqtning o'zida shakllantirish mumkin, bu jarayon va plyonkalar sonini kamaytirish uchun foydalidir. Beshinchidan, shakllantirishda sovuq ishni qattiqlashish ish qismini mustahkamlash uchun foydalidir. Shu bilan birga, amaldagi xorijiy dastur holatidan uning ishlab chiqarish jarayoni sekin emas. Shu bilan birga, gidroenergetika texnologiyasi ham kamchiliklarga ega. Uni qo'llashdagi cheklovlar aniq: tashqi suyuqlik vositasi va uning mos keladigan uskuna kerak; va payvandlashdan avval ehtiyot qismlarni keyingi qayta ishlashni amalga oshirish kerak; joylarda ish muhitiga ta'sirini hisobga olsak, katta hajmli qismlarni qayta ishlashga mos kelmaydi.
Avtoulovlar avtomobillarni ishlab chiqarishdagi to'rtta asosiy jarayonlardan biridir. Tananing ishlab chiqarish nozikligi, shtampning aniqligi va uni yig'ishtirishga bog'liqdir. Damgalash texnologiyasi (chidamli oziqlantiruvchi) ommaviy ishlab chiqarishni, ayniqsa avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi va ehtiyojlaridan kelib chiqadi va u bir xil bo'ladi.
Xitoyning avtomobillarni shtamplama texnologiyasining rivojlanish holati quyidagi jihatlarda aks ettirilgan.
1. Tashqi qopqoq avtomatlashtirilgan
Tashqi qopqoq yuqori sirt sifati talablariga ega va faqat avtomatlashtirilgan ishlab chiqarishga tayanishi mumkin. Xitoyda avtomobil tashqi qismlarini avtomatik ishlab chiqarish yuqori tezlikda shtamplash emas, balki avtomatlashtirish darajasi juda yuqori. Bu asosan avtomatlashtirilgan shtamplarni keng qo'llashda namoyon bo'ladi. Chiziqli shtamplama odatda to'liq yopiq chiziqni yaratish uchun 4 bosimdan iborat. O'rtacha robotni avtomatik ravishda oziqlantirish va yig'ish. Ishlab chiqarish aylanishi 10 ~ 15 marta / daqiqa. Odatda, birinchi juft harakat 1630T va undan keyingi 800T. Kompressor tarkibi.
2. Ichki qopqoq yoki yuqori qavat ichki qopqoq avtomatik ravishda yoki yarim avtomatik ravishda ishlab chiqariladi
Bunday qismlar, odatda, avtomatik ishlab chiqarish yoki yarim avtomatik ishlab chiqarishni qo'llash orqali partiyalar ishlab chiqarish usullari bilan belgilanadi. Qo'shma korxona bilan bir qatorda mahalliy korxonaning dastlabki ishga tushirilishi asosan yarim avtomatik shtamplama ishlab chiqarish usuli hisoblanadi. Yarim avtomatik shtamplama matbuotda muayyan talablarni qo'yadi. Birinchidan, matbuot stoli katta bo'lishi kerak; ikkinchidan, shakllantirish kuchi juda katta ekan, birinchi bosim 2000T yoki 2400T ni tashkil etadi va keyingi bosim 1000T yoki 1250T yoki undan ortiq.
3. Shassilarning rom qismlari asosan komponent kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi.
Şasi ramka qismlari asosan parcha kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi va OEMga jo'natiladi. Katta o'lchamli ehtiyot qismlar korxonalari odatda 6 ta shtamplanishga ega. Asosiy dvigatel zavodining sifatni nazorat qilish va ishlab chiqarish logistikasi qulayligini inobatga olgan holda, bunday ehtiyot qismlar kompaniyalarni payvandlash yoki undan keyin bo'yoq yoki püskürtme jarayoniga ega, ular to'g'ridan-to'g'ri OEM'ye montaj qilishlari mumkin. komponenti.
4. Diqqatni aniqlovchi texnologiya jadal rivojlanmoqda
Nozik shtamplama texnologiyasi soat ishlab chiqarish sanoati rivojlanishi bilan Shveytsariyada paydo bo'lgan. Bu avtomobil sanoatining rivojlanishidagi eng muhim texnologiyalardan biridir. Bu eshik menteşe jamoasi va shisha qaltirash vositasi kabi ba'zi bir avtomobil qismlarini ishlab chiqarishda muhim dasturlarga ega. Ushbu qismlar 3-5 mm qalinlikda bo'lib, yuqori aniqlik va quvvat talab qiladi va o'rnatish harakati silliq va ishonchli.
Avtomashina shtamplash texnologiyasiga kelsak, avtomobilni shtamplashni loyihalashni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Avtomashina shtamplarni tayyorlash tizimi SAPR / CAE tizimini integratsiya qilish texnologiyasini takomillashtirishga intiladi. Bugungi kunda bozordagi CAD / CAE tizimi 10 yil avval o'zgargan. Bundan keng tarqalgan tizim bo'lgan. Ko'p adaptiv rivojlanish yoki o'zgarish, shubhasiz, ulkan yutuq. Bugungi kunda bozorda ba'zi CAD / CAE tizimlari juda kuchli, ammo amaliy qo'llanmalarda atrof-muhit o'zgarishi sababli istalgan natijalarga erishish qiyin yoki ba'zi qoniqarsiz joylar mavjud. Narxlarni kamaytirish va xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan kuchli ichki CAD / CAM tizimi mavjud bo'lganda yaxshiroqdir.
Uzoq muddatda CAD / CAE ning integratsiyasi talab yoki trendga aylanadi. Darhaqiqat, bugungi kunda ko'plab bunday urinishlar mavjud, ammo dastur ta'siridan juda qoniqarli emas. CAD / CAE tizimini ishlab chiquvchilar uchun qopqoq qolipining dizayn g'oyalarini tayyorlash, tahlil qilish va tavsiflashni amalga oshirish va dasturiy ta'minot tizimi nuqtai nazaridan umumiy fikrni topish zarur. Bu sohada eng yaxshisi Thinkdesign tizimi bo'lib, u muhandisning rebound-qayta ishlashga intilishiga erisha oladi.
